ООО Фирма «ДВК» (Тольятти) успешно работает на рынке нефтепродуктов в сегменте индустриально-смазочных материалов, СОЖ и растворителей с 1994 года. В 1999 году компанией была разработана собственная стратегия по продвижению нанотехнологий, современных и инновационных материалов с использованием опыта российских и зарубежных производителей, а также по расширению ассортимента реализуемой продукции. Выбранная экономическая политика и высокий уровень подготовки персонала дает возможность подбирать, разрабатывать и изготавливать эксклюзивные смазочные материалы на производственных базах передовых российских институтов и предприятий по индивидуальным техническим заданиям, подготовленным специалистами компании.

На данный момент Фирма «ДВК» является официальным представителем следующих предприятий-производителей высококачественных смазочных материалов:
- японская корпорация «Nippon Oil» - крупнейший производитель моторных и индустриально-смазочных материалов под торговой маркой «ENEOS»
- научно-производственное предприятие «НаноТехнологии» (Санкт-Петербург), производит индустриально-смазочные материалы под торговой маркой «НАНОТЕК»
- американская корпорация «DOW CORNING», производитель широко известных в мире индустриально-смазочных материалов «MOLYKOTE» и промышленных герметиков марки «DOW CORNING»
- Электрогорский институт нефтепереработки ОАО «ЭлИНП», выпускает смазочные материалы под торговой маркой «ПОЛИТЕРМ».

ENEOS – масло №1 в Японии
Российский рынок смазочных материалов предлагает потребителю множество марок моторных и трансмиссионных масел, жидкостей для АКПП и пластичных смазок. Среди предложений – японские масла ENEOS. Кстати, это один из немногих японских «масляных» брендов на рынках РФ и СНГ. Давайте познакомимся с ним поближе.

Автомобиль сегодня – это современные технологии, новейшие конструкционные материалы, разнообразная электроника, высокофорсированные двигатели. Понятно, что для обеспечения его работоспособности требуются смазочные материалы высочайшего качества. Именно этими соображениями руководствовались японские химики, инженеры-механики и технологи при создании смазочных материалов ENEOS.

Данная продукция выпускается крупнейшей японской нефтяной компанией «Nippon Oil Corporation». Она образовалась в результате слияния двух гигантов японской индустрии – «Mitsubishi Oil» и «Nippon Oil».

Масла ENEOS – результат их совместной и плодотворной работы.

Название ENEOS расшифровывается просто: Е – первая буква слова ENERGY, а NEOS по-гречески означает «новый». Таким образом, ENEOS переводится как «Новая энергия».

Статус "масла № 1 в Японии" марка ENEOS получила еще и потому, что его используют лучшие гонщики страны Восходящего солнца, заливая в личные и гоночные авто. Корпорация «Nippon Oil Corporation» стала официальным спонсором и поставщиком моторных и трансмиссионных масел для команд Bar Honda и Jordan.

«Nippon Oil Corporation» – поставщик масел для всех японских автопроизводителей. Назовем хотя бы такие имена, как Toyota, Nissan, Honda, Yamaha, Komatsu и другие, включая новый запущенный завод Toyota в Санкт-Петербурге (на конвейер поставляются трансмиссионные масла ENEOS).

То есть «Nippon Oil Corporation» имеет контракты с автопроизводителями на первичную заливку масел ENEOS в машины, сходящие с их конвейеров! Все вышесказанное, от технологий и ассортимента до спортивных достижений и конвейерных поставок, позволяет рекомендовать моторные масла ENEOS практически для всех видов легковых автомобилей, малотоннажных и крупнотоннажных грузовиков, внедорожников и спецтехники. Мы советуем обратить внимание на этот факт и автолюбителям, и автомеханикам, выполняющим плановые ТО. Работать с маслами ENEOS при обслуживании автомобиля легко и удобно.

Потребители доверяют маслам ENEOS: за 14 лет их присутствия на рынке не было отмечено ни одного случая контрафакта! Такая многолетняя практика подтверждает их безусловное качество. Весь спектр продукции под торговой маркой ENEOS разрешен к применению на территории РФ Госстандартом России.

Смазочные материалы "ENEOS" разработаны с учётом международных стандартов качества и рекомендованы к применению в американской, европейской, японской и российской технике.

Секреты «Новой энергии»
Чем же так хорошо моторное масло ENEOS? Его производят путем гидрокрекинга - способа, который существенно изменяет молекулярную структуру базового масла и усиливает его стойкость к механическим и химическим воздействиям. Огромное преимущество масел ENEOS также в том, что они прекрасно «уживаются» с некачественным топливом.

Процесс гидрокрекинга обеспечивает улучшение молекулярной структуры масла, усиливает стойкость к механическим, термическим и химическим воздействиям, стабильность свойств в интервале всего периода эксплуатации, что позволяет маслу гораздо дольше сохранять свои эксплуатационные качества, при этом максимально увеличивая интервалы замены. Оптимально в режиме «город-трасса» интервал составляет до 20000 км, в только городском режиме эксплуатации автомобиля - до 10000 км.

Гидрокрекинг является одним из самых перспективных методов улучшения свойств масла. Гидрокрекинговые масла, являясь, по сути, маслами минерального происхождения, но со значительно измененной молекулярной структурой, обладают высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью, стойкостью к деформации сдвига и по некоторым показателям превосходят даже синтетические масла. В то же время их стоимость значительно ниже.

В различных статьях про моторные масла довольно много говорится и о гидрокрекинге, однако, зачастую это очень противоречивая информация. Каковы же на самом деле преимущества масел, изготовленных по этой технологии и так ли они значительны? В технической литературе, масла, полученные по технологии гидрокрекинга, отнесены к новым типам базовых масел. И это абсолютно справедливо. Гидрокрекинговые базовые масла почти не уступают по качественным показателям и эксплуатационным характеристикам традиционным синтетическим базовым маслам. Гидрокрекинг иной раз называют «синтезом наоборот», по новой классификации базовых масел гидрокрекинговые масла отнесены к категории синтетических базовых масел. Основным преимуществом гидрокрекинговых моторных масел является их невысокая стоимость по сравнению с синтетическими моторными маслами при почти одинаковых эксплуатационных свойствах, что делает их более востребованными в кругу потребителей.

Гидрокрекинговые масла
Процесс каталитического гидрокрекинга (ГК или НС) известен с середины 60-х годов прошлого столетия. Но практическое применение этот современный процесс получения высококачественных базовых масел получил только в середине 70-х в США. После чего производство моторных масел на основе «гидрокрекинговой базы» стремительно начало расти. Именно поэтому многие производители моторных масел начали называть масла, изготовленные на основе базовых масел каталитического гидрокрекинга, синтетическими или полусинтетическими, в зависимости от процентного содержания гидрокрекинговой базы. С точки зрения маркетинга никаких юридических запретов на такие названия нет. Классификация базовых масел, согласно данных Американского Института Нефти предусматривает только деление на группы в зависимости от содержания предельных углеводородов и серы, а также от их индекса вязкости. Но с точки зрения технологии следует помнить, что синтетические базовые масла получают из очень дорогих компонентов при помощи химического синтеза, а базовые масла каталитического гидрокрекинга из минерального нефтяного сырья методом водородного синтеза. При этом наилучшие смазывающие свойства, которые присущи только минеральным нефтяным маслам, в гидрокрекинговом базовом масле сохраняются. Гидрокрекинговая минералка - это как раз те самые рекомендованные масла типа 5w-30, 10w-30 и 10-w40, которые в подавляющем большинстве льют японцы (да и американцы).

Весьма удачной попыткой совместить высокие качества синтетических масел с не агрессивностью к РТИ (резинотехническим изделиям) «минералки» и, главное, за приемлемую цену, стала технология гидрокрекинга или «НС-синтеза».

В чем ее суть? Сырьем для гидрокрекинговых масел, в отличие от ПАО (полиальфаолефины), выступают не короткие углеводородные молекулы – мономеры, а тяжелые, длинные углеводородные цепочки из 20…35 атомов и более. Длинные цепочки разрываются (крекинг) на более короткие «масляные» с однородной структурой, места разрывов в новых укороченных молекулах насыщаются водородом (гидрирование). Отсюда и название – «гидрокрекинг». И при производстве ПАО и при гидрокрекинге – налицо все признаки синтеза – создания из исходного сырья нового соединения, с новой структурой и свойствами. Поэтому гидрокрекинг часто называют НС-синтезом. В результате НС–синтеза получают базовое масло с очень высокими вязкостно–температурными характеристиками – индекс вязкости (ИВ) достигает у них 130–150 единиц!

Для сравнения – ИВ у лучших минеральных основ - не более 100. После введения присадок ИВ еще более увеличивается и, например, у масел класса SAE 5W-40 может достигать 150-170 единиц. Это, как минимум, на уровне 100% ПАО–масел, не говоря уже о полусинтетике.

К тому же, НС-масла не разъедают уплотнений, меньше «боятся» попадания воды, гораздо лучше совместимы с присадками чем ПАО- и полиэстеровые масла.

И самое главное! Гидрокрекинговая основа стоит всего в 1,5-2 раза дороже минеральной, т.е. в 2,5 раза дешевле ПАО и в 3-5 раз дешевле эстеров. И это при практически аналогичном качестве. Реальное содержание ПАО в «настоящей» полусинтетике в лучшем случае 30-35% (обычно – 15…25%), остальное – обычная «минералка» и присадки.

Гидрокрекинговые масла состоят из НС-компонента примерно на 80%, плюс 20% приходится на пакет присадок. Таким образом, содержание синтетического компонента в НС-маслах в несколько раз выше, чем в классической ПАО – полусинтетике. Самое интересное, что подавляющее большинство моторных масел, позиционируемых как полусинтетические, и даже полностью синтетические, являются ни чем иным, как гидрокрекинговыми маслами. Это общая тенденция крупнейших производителей масел.

Программы таких известных брендов как BP (кроме Visco 7000), Shell (кроме 0W-40), частично Castrol, Mobil, Esso, Chevron и Fuchs построены исключительно на гидрокрекинге.

Определить гидрокрекинговое это масло или нет по этикетке практически невозможно. Например, на канистре Esso Ultron SAE 5W-40 с лицевой стороны стоит надпись Fully Synthetic, а на обратной стороне указано, что это масло НС–синтеза! Итак, пора сделать некоторые выводы. Масла НС-синтеза правильнее было бы отнести к полностью синтетическим (содержание синтетического компонента до 80%), а уж никак не к минеральным.

Почему же тогда гидрокрекинговые масла принято называть полусинтетикой? Просто наиболее распространенный класс вязкости таких масел SAE 10W-40 традиционно ассоциируется в сознании потребителя с полусинтетикой. Ведь у большинства автовладельцев пока еще присутствует хроническая «болезнь» – выбирать масла не по уровню работоспособности, а по классу вязкости SAE!

И это притом, что НС-масла уже прочно освоили такой «100% синтетический» класс вязкости как SAE 5W-30 и 5W-40.

Ассортимент смазочных материалов ENEOS велик, одних только моторных масел более 30 наименований. Это моторные масла, созданные на основе минеральной, полусинтетической и синтетической базах. А узнать марку на прилавках автомагазинов очень просто - масло разливают в жестяные емкости объемом 1, 2, 4 и 6 литров.

Все упаковки прекрасно защищены от подделок. Информация о масле наносится непосредственно при изготовлении тары, а точнее – при ее окрашивании. Каждая канистра отличается по цвету, в зависимости от того, какой продукт в ней находится. Это дает покупателю возможность легко выбрать необходимое масло.

Но пора подводить итоги. Российскому потребителю предлагаются продукты, уже признанные в Японии наилучшими смазочными материалами для автомобилей последних поколений. Как мы видим, подтверждений тому немало. Это и соответствие современным классификациям и спецификациям ведущих автопроизводителей, и используемые для производства высококачественные базы, включая гидрокрекинговые, и новейшие композиции присадок, а как следствие того, спортивные достижения, и, конечно же, та самая «первичная заливка» в двигатели на конвейерах японских автомобильных компаний. Заливка, дающая долгую жизнь мотору и автомобилю.

Высококачественные смазочные материалы НАНОТЕК (СПб)
В России, как известно, техника эксплуатируется в очень жестких климатических условиях. Разнообразные климатические зоны, а также перепады температур в течение короткого промежутка времени (от арктических морозов до жары пустынь) накладывают самый серьезный отпечаток на принципы разработки смазочных материалов.

Все эти факторы как раз и определяют современный подход санкт-петербургской компании «НаноТехнологии» к разработке высококачественных смазочных материалов, в частности, пластичных смазок, предназначенных для работы в российских условиях. В большинстве предлагаемых ею материалах воплощены самые передовые научные разработки российских ученых.

В первую очередь необходимо выделить смазки общего применения с широким температурным диапазоном (от ­55°С до +140°С), которые разработаны с использованием синтетических компонентов. Это группа новых, улучшенных смазок таких известных марок как «литол», «фиол», «шрус»:
Литол Ультра ЕР NLGI 2/3
Полусинтетическая смазка с Li-комплексным загустителем для подшипников качения, скольжения, шлицевых соединений и других механизмов, работающих в условиях экстремальных давлений. По характеристикам превосходит Литол 24. Температурный диапазон применения –50...+130°С.
Литол Ультра Т ЕР NLGI 2/3
Полусинтетическая дисульфидмолибденовая смазка с Li-комплексным загустителем для подшипников качения, скольжения, шаровых опор, шлицевых соединений и других механизмов, работающих в условиях интенсивной вибрации, ударных нагрузок и испытывающих экстремальные давления. По характеристикам значительно превосходит Литол 24 и ВНИИНП 242. Температурный диапазон применения –50...+130°С (кратковременно до +150°С).
Фиол Ультра ЕР NLGI 1,5
Мягкая морозостойкая смазка на полусинтетической основе. Содержит противозадирный ЕР комплекс. Существенно превосходит Фиол-1. Для смазывания подшипников качения и скольжения (в т.ч. малогабаритных), маломощных редукторов, тросов управления, осей октанкорректоров, механизмов стеклоподъемников и др. Температурный диапазон применения –50...+140°С. Аналоги: Зимол, Лита (–50...+100°С).
Шрус Ультра /Шрус Ультра Т NLGI 2/3
Специализированные дисульфидмолибденовые смазки на полусинтетической основе для шарниров равных и неравных угловых скоростей. Смазка с индексом «Т» – для тяжелой техники, в том числе для автомобилей повышенной проходимости. Качество смазки соответствует требованиям ЕР NLGI 2/3, NLGI GB-LB (обязательное наличие противозадирных присадок). Температурный диапазон применения –50...+140°С (кратковременно до +160°С). Аналоги: Шрус-4, Шрус-4М (–40...+120°С).

Компанией «НаноТехнологии» также начато производство целой серии металлоплакирующих смазок, которые являются особенно эффективными при применении в узлах машин и механизмов, испытывающих значительные динамические нагрузки и вибрацию. Данные высококачественные специализированные смазки выпускаются с современными пакетами присадок, обеспечивающими стабильную и продолжительную эксплуатацию узлов трения.

При разработке и производстве пластичных смазок «НАНОТЕК» был сделан упор на использование высококачественного сырья, потому что это является одним из основополагающих условий получения качественного конечного продукта. Применение высококачественных минеральных и синтетических масел, современных пакетов присадок и наличие соответствующей технологической базы позволяет получить качественные смазочные материалы с достаточно высоким уровнем характеристик.

Отметим наиболее характерные их отличительные особенности и преимущества:
• смазки являются энергоресурсосберегающими. Легирование смазок специальными пакетами присадок, в том числе дисульфидом молибдена, позволяет не только увеличить ресурс техники, но и заметно снизить энергопотребление (для мощных машин и механизмов до 3 - 5%), что является весьма важной характеристикой для современных смазочных материалов;
• морозостойкие смазки с расширенным температурным диапазоном применения от ­55°С до +140°С (кратковременно до +160°С). Выбор в качестве основы для производства смазок смеси высокоочищенных минеральных и маловязких синтетических масел позволил расширить температурный диапазон применения смазок, что делает их пригодными для круглогодичного использования в различных климатических зонах;
• улучшенная термоокислительная стабильность позволяет использовать смазки в машинах и механизмах, для которых характерны переменные нагрузки, частые пуски и остановки, а также пиковые перегрузки, в том числе тепловые;
• металлоплакирующие пластичные смазки – это особый класс смазочных материалов, который появился на рынке совсем недавно. По своей эффективности эти смазки значительно (в 3-5 раз) превосходят смазки общего назначения (литолы, солидолы и др.) и способны заменить многие специализированные смазки. Специальный пакет присадок, дисульфид молибдена и ультрадисперсные порошки мягких пластичных металлов (цинк, олово и др.) придают этим смазкам исключительно высокие триботехнические характеристики. Плакирование (отсюда название смазок – металлоплакирующие) деталей в зоне трения пленками пластичных металлов приводит к восстановлению изношенных слоев (смазочные материалы с автокомпенсацией износа). Особенно эффективны эти смазки в машинах и механизмах, испытывающих при эксплуатации значительные динамические нагрузки и вибрацию;
• высокотемпературные пластичные смазки приготовлены из полностью синтетических компонентов с добавлением специальных пакетов присадок, дисульфида молибдена, ультрадисперсных порошков пластичных металлов и политетрафторэтилена (тефлона), что придает смазкам превосходные смазочные свойства в широком температурном диапазоне применения.

Смазочные материалы НАНОТЕК, единственные в России, прошедшие тестирование на совместимость и применение во всемирно известных централизованных смазочных системах «Lincoln GmbH» (Линкольн), которые устанавливаются на нефтедобывающей и тяговой технике производства КамАЗ, БеЛАЗ, МАЗ, КрАЗ.

Так на основании протокола собственных официальных испытаний смазок НАНОТЕК №73/06 от 29.09.06, компания «Линкольн» допускает указанные смазки к применению в своем оборудовании. Ниже приведена выдержка из данного протокола испытаний по рабочим температурам:
• прокачиваемость смазок «Металл Плак 00/000» обеспечена при температурах от -42°С до -47°С;
• прокачиваемость смазки «Металл Плак С ЕР 0» обеспечена при температурах от -30°С до -35°С;
• прокачиваемость смазки «Литол Ультра ЕР-2» обеспечена при температурах от -25°С до -30°С.

Высокоэффективные смазочные материалы «Molykote»
Современная промышленность нуждается во все более сложных машинах и механизмах, а они в свою очередь не могут работать без современных систем смазки и эффективных смазочных материалов, которые, как и техника, также постоянно совершенствуются, отвечая все более ужесточающимся требованиям к условиям применения и эксплуатации.

Высокоэффективные смазочные материалы «Molykote» (Моликот) американской корпорации «Dow Corning» (Дау Корнинг) помогают уменьшить трение и износ, увеличить время между сменами смазки и уменьшить расходы на техобслуживание и замену деталей в таких ситуациях, с которыми не справились бы обычные масла и консистентные смазки. Смазочные материалы Molykote разработаны с расчетом на то, чтобы они могли выдерживать суровые условия высоких нагрузок, пыльной, грязной или химически агрессивной среды, экстремальных температур и скоростей, однако они идеальны также для смазки в нормальных условиях эксплуатации.

Именно поэтому специальные смазочные материалы Molykote используются не только во многих узлах и системах автомобилей, но и в процессе производства различной машиностроительной и другой продукции – при штамповке, литье, металлообработке, в конвейерных и окрасочных системах, при изготовлении изделий из полиуретана, резины и пластиков. Кроме того, они могут быть использованы при высоких давлениях и в очень широком температурном диапазоне (от -180°С до +1400°С), а также вибрациях и ударных нагрузках в любых узлах и агрегатах любой техники.

Характеристики предлагаемых смазочных материалов отвечают требованиям, как изготовителей оборудования, так и автопроизводителей. Например, для большинства подшипников компаний SKF, INA и FAG, производимых в Европе, смазки Molykote являются оригинальными, а тормозные механизмы Lucas и TRW изначально собираются с использованием продуктов Molykote.

Вместе с тем, данные материалы используются практически во всех узлах автомобилей – от двигателя и тормозной системы до сервомеханизмов и специальных покрытий различных уплотнителей. Клиентами Dow Corning являются ведущие мировые автомобилестроительные корпорации – GM, VAG, Daimler-Chrysler, Ford, BMW, Toyota, PSA и многие другие. Традиционно компания Dow Corning не просто продает свои продукты, а совместно с клиентом решает возникающие технические проблемы.

Высокоэффективные консистентные смазки Molykote предназначены и тщательно адаптированы для использования в экстремальных условиях, таких как сверхвысокие давления, агрессивные химические среды, низкие и высокие температуры и любые скорости. Они создаются на основе минеральных масел или синтетических жидкостей, включая силиконовые масла. Многие консистентные смазки Molykote содержат специальные присадки и/или твердые смазочные агенты, такие как дисульфид молибдена для обеспечения эффективной смазки.

В то же время, с точки зрения предприятий отечественного машиностроения, определяющим фактором для выбора смазочных материалов является цена, а не функциональность этих материалов. Ни для кого не секрет, что до сих пор самой распространенной смазкой у нас является «Литол-24», которым смазывают все, что под руку попадет. И это, к сожалению, очень часто считается нормальным подходом, потому что дешево и без особых хлопот. Но как после этого можно говорить о долговечной работе, например, насосного оборудования или сложных силовых агрегатов, а также тяговой техники, которые работают в очень жестких условиях и практически на износ.

Вместе с тем, в самых суровых климатических условиях окружающей среды и при самой экстремальной температуре, смазочные материалы Molykote окажутся достойным выбором и не подведут. Выбор правильной смазки для движущихся деталей может оказаться решающим для достижения высокой производительности и предотвращения выхода оборудования из строя. Выбирая продукты Molykote, вы доверяете результатам более 60-ти летнего совершенствования технологии смазки мировым лидером в этой области, поскольку материаловеды во всем мире рекомендуют продукцию Molykote благодаря ее высокому качеству и способности решить или предотвратить практически любые технологические проблемы, связанные со смазывающими материалами.

Наряду с высококачественными смазочными материалами, компания Dow Corning является производителем клеев и силиконовых герметиков для промышленной сборки и обслуживания различного оборудования и автотранспортной техники. Все клеи, герметики и грунтовки компания выпускает под собственным именем Dow Corning, отличительными особенностями которых являются:
• стабильность в широком диапазоне температур – после полного отверждения продукты могут использоваться в температурном диапазоне от – 65º до + 350ºС;
• стойкость к атмосферным воздействиям – благодаря высокой стойкости к ультрафиолетовому излучению и действию погодных факторов продукты не подвержены затвердению, растрескиванию, рассыпанию в крошку, высыханию и переходу в хрупкое состояние;
• химическая стабильность – герметики нескоро поддаются разрушению даже при долговременном воздействии многих химикатов и атмосферных загрязнителей;
• хорошая прочность связи – все продукты обеспечивают хорошую адгезию к самым разнообразным промышленным материалам, включая стекло, керамику и деревянные конструкции, крашенные поверхности и многие металлы и пластмассы;
• электрические свойства – будучи разработаны для широкого спектра приложений, продукты могут быть использованы в различных областях электротехники и электроники, включая устройства, рабочий цикл которых связан с изменениями температуры в большом диапазоне;
• низкая горючесть – при воздействии огня силиконовые клеи/герметики загораются с трудом, многие продукты соответствуют стандартам пожарной безопасности UL.

По всем вопросам использования продуктов ENEOS, Dow Corning и НАНОТЕК можно обращаться в фирму «ДВК»:
445043, Тольятти, а/я 5896; тел./факс: (8482) 208-582, 206-656, 638-687; электропочта: dvknp@mail.ru